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お詫びと訂正
本書に次の誤りがありました。ここに訂正いたしますと共に、お詫び申し上げます。

◎P12　図2・路線図／駅名・キロ数
【正】Dela Rosa12.40
【誤】Dela Losa12.12

◎P12　図2・路線図／駅名
【正】Bicutan
【誤】Bictan

◎P12　図2・路線図／キロ数
【正】Paco 9.46
【誤】Paco 8.40

◎P13　図3・路線図（シポコット線）／駅名
【正】Mambulo
【誤】Pambulo

◎P14　図1・路線図／駅名
【正】Balai Yasa Manggarai
【誤】Barai Yasa Manggarai

【正】Bandara Seokarno-Hatta
【誤】Bandara Soekamo-Hatta

◎P75　左の段・本文／上から2行目
◎P76　左の段・本文／上から7行目
【正】キハ40 5501
【誤】キハ40 5001

◎P75　左の段・本文／上から8行目
【正】キハ48 5001
【誤】キハ48 5501

◎P101　左の段・本文／下から11行目～12行目
◎P106　右の段・小見出し
◎P107　左の段・本文／上から2行目
【正】約20年ぶり
【誤】15年ぶり

◎P102　左の段・本文／上から3行目
◎P107　左の段・本文／上から8行目
◎P107　左の段・上写真キャプション／上から1行目
【正】12月3日
【誤】12月16日

◎P105　左の段・本文／下から1行目～2行目
【正】リガオ（Ligao）間105km
【誤】リガオ（Rigao）間96.56km

◎P107　右の段・本文／下から1行目～2行目
【正】ブルメントリット・エスパーニャ・サンタメーサ・パコ・デラローサ・エドゥサ
【誤】ブルメントリット・エスパーニャ・パコ・デラローサ・エドゥサ

◎P107　右の段・本文／下から6行目～7行目
◎P108　左の段・本文／上から14行目
【正】ママティッド
【誤】ママディット

◎P109　左の段・写真キャプション／上から2行目
【正】2010年
【誤】2014年

◎P110　左の段・本文／上から1行目
【正】1日3往復
【誤】1日2往復

◎P110　左の段・本文／上から14行目
【正】特に乾季の
【誤】特に秋の

◎P110　左の段・本文／上から13行目～14行目
【正】文を削除（10‰を超える勾配区間は存在しません）
【誤】これは途中区間で10‰前後の山越え区間が介在するためで、

◎P117　右の段・本文／上から14行目
【正】モハ202-7
【誤】モハ203-7

◎P133　表2・編成表／EMU-07
【正】202-8を削除
【誤】202-8

◎P137　右の段・本文／下から18行目
【正】Indonesia
【誤】Indonasia

◎P138　左の段・本文／上から8行目
【正】Citayam
【誤】Chitayam

◎P139　右の段・本文／上から3行目
【正】Cikini
【誤】Chikini

◎P142　左の段・本文／上から1行目
【正】3編成24両
【誤】3編成30両

◎P146　左の段・本文／上から4行目
◎P146　左の段・写真キャプション／上から1行目
【正】2016年6月
【誤】2016年1月

◎P161　右の段・本文／上から20行目
【正】川越車
【誤】川崎車

◎P165　左の段・本文／上から2行目
【正】スキンステンレス車体・SIV（一部の車両はMG）搭載
【誤】スキンステンレス車体・SIV搭載

◎P166　表3・編成図／8007F運用開始日
【正】2005年8月28日？
【誤】2005年9月20日

◎P170　表8・編成表／マト52
【正】モハ202-117・モハ203-117＝マト66より組み込み
【誤】モハ202-117・モハ203-117＝マト51より組み込み

◎P170　表8・編成表／マト66
【正】モハ203-118＝パンタグラフ（モハ202-118のパンタグラフは削除）
【誤】モハ202-118＝パンタグラフ

◎P180　右の段・本文／下から8行目・18行目
◎P181　左の段・本文／上から1行目
【正】Gemas
【誤】Gumas

◎P219　上の写真キャプション
【正】KCI本社は中央線ジュアンダ駅にあるが、駅での撮影許可証については、KCI事務所（チキニ駅高架下）、管轄区域の主要駅で発行してもらえる
【誤】中央線チキニ駅高架下にKCJ本社がある

◎P239　参考文献クレジット／ジャカルタに渡った、東急8000系・8500系
【正】吉田正昭
【誤】井上幸彦